九成收入靠告白 “车来了”驶向港交所

　　跟高德、百度舆图部分功能重迭，签约过大张伟，依然高调的“车来了”运营商元光科技近日低调向港交所递表。通过车来了，用户不错实时查询公交车位置和到站时候，但不可提供搭车干事，从功能上看，车来了是高德舆图和百度舆图等一站式出行平台的子集，从商场份额看，车来了在中国公交领域时序数据干事商场排行第三。

　　阐述招股书，2023年车来了营收1.75亿元，经鬈曲净利润4649.5万元，营收和净利润及月活用户合手增长态势。不外车来了超九成营收来自于告白，toB(企业)类的电力价钱预测和分享电单车超载监测干事2022年下半年才推出。“如不可留下现存用户或诱导新用户，或无法留下、诱导告白客户及增多其告白支拨，则业务、计算功绩及财务情状可能受到要紧不利影响”，元光科技在风险身分板块说。

　　营收靠告白，会员费甚微

　　元光科技是一片别据智能公司，运用时序数据发现与预测分析对象随时候变化的趋势、情势及波动特征。通过元光科技的中枢居品车来了，外界不错更直不雅地了解这家公司。

　　2010年，元光科技确立，2013年推出车来了App，2018年车来了注册用户破1亿。阐述招股书信息，车来了运用实时GPS数据、用户查询及搜索历史以及来自公交和用户的汇总额据，为通勤者提供掂量公交位置及展望到达时候的最新信息。其通过减少恭候时候的不确信性和错过公交的可能性来改善正常通勤。

　　按照招股书的分散，车来了是元光科技在公交出行领域的toC居品，在这个领域，元光科技还面向交通机构提供天下交通分析平台、收集优化干事。

　　从着名度、营收孝顺等各个维度看，车来了王人是元光科技的中枢。松手2023年12月31日，车来了积存用户超2.6亿，平均月活跃用户约2530万。“雄壮且活跃的用户群创造了多数的告白契机。咱们主要通过数字告白变现，与智力化告白平台合营，将告白主掂量起来”，车来了通过招股书默示。

　　2021—2023年，车来了营收分别是1.63亿元、1.35亿元、1.75亿元，其中移动告白干事营收占比分别是95.6%、85.2%、96.2%。

　　北京商报记者发现，告白主不错在车来了投放开屏、信息流、插屏、横幅等表情告白。2021—2023年，智力化告白平台孝顺的营收，分别占车来了移动告白干事总营收的87.9%、87.6%、88.8%，也有品牌主平直向车来了投放，民丰县名南烹饪有限公司比如汽车制造商、酬酢媒体平台、电商平台。

　　和其他器用化应用相同， 安达市达兆纸业有限公司车来了也提供会员干事， 首页-九康佳颜料有限公司会员可屏蔽车来了内的大部分告白。北京商报记者登录车来了App发现，会员可按月、季、年收费，分别是2.8元/月、6.8元/季、19.8元/年。“来自会员费的营收甚微”，车来了在招股书中默示。

　　前有平台后有敌手

　　“用后即走的器用类App，切中的常常是用户某种垂类刚需，车来了等于如斯，短板在于这么的垂类不组成护城河”，中经传媒智库巨匠张书乐告诉北京商报记者。

　　阐述灼识征询提供的数据，元光科技所处的时序数据干事商场范围合手续飞腾，2019年国内商场范围109亿元，2023年增至319亿元，主要参与者包括时序数据库干事提供商、分析软件提供商、基于场景的干事提供商及末端应用智力提供商。

　　在公交领域，元光科技1.75亿元的营收排在国内时序数据干事提供商第三位，商场份额10.2%，排行第一、第二名的是详细类平台，向用户提供数字舆图、导航及腹地生计干事，商场份额分别是19%和11%。

　　参考苹果应用商店排行，物业保洁导航类免费应用排行前三名循序是高德舆图、百度舆图、腾讯舆图，车来了排行第五，北京商报记者登录上述App发现，高德舆图、百度舆图、腾讯舆图不仅可向用户提供公交信息实时查询干事，还提供网约车、腹地生计等干事。

　　站在竞争角度，中国企业老本定约副理事长柏文喜告诉北京商报记者，“暴虐车来了开辟更多的出行干事功能，比如分享单车、打车干事等，扩大我方的干事范围，成为一站式出行平台”。张书乐则默示，“若是车来了不可膨胀大平台尚未实时布局的垂类，会很快被详细干事平台的流量吞没”。

　　事实上，车来了需要濒临的不光是一站式出行平台，北京商报记者在应用商店输入重要词“公交”后发现不少区域性公交查询类应用。

　　在竞争方面，车来了强调的是我方的城镇遮盖率。招股书征引灼识征询数据骄矜，松手2023年12月31日，车来了遮盖264个城市，在中国五大实时公交信息平台排行第一，排行第二、三的城市遮盖数分别是254个、229个。

　　销售开支常高于研发开支

　　“为扩大用户群，咱们选用了口碑保举除外的多样营销政策”，元光科技通过招股书默示。

　　具体包括在应用商店投放告白、使用搜索告白进步曝光率。线下营销包括在公交上及公交站投放告白；与连锁超市合营；名东谈主代言。针对城市和农村商场，车来了的政策不同，“在农历新年之前，咱们在较小的城镇增多告白，以诱导返乡的用户。假期遣散后，加随便度在大城市诱导劳能源复返城市使命”，招股书透露，“在具有高增长后劲的城市，元光科技安排职工在公交车站向通勤者履行”。

　　2016年和大张伟的合营等于车来了运用代言东谈主履行的代表案例。有好奇赞佩好奇赞佩的是，其时以网约车业务为代表的移动出行商场竞争，走过了最横暴的工夫。尔后，车来了的履行政策也愈加求实，只不外这部分开支无法幸免。

　　2021—2022年元光科技的销售开支分别是3354.6万元、2765.3万元，均高于研发开支。2023年元光科技3344.6万元的销售开支低于研发开支，但仅少了40.5万元。阐述招股书，元光科技的销售开支主要包括告白及履行开支、职工成本等，其中告白及履行开支最高，在2021—2023年分别是1726.2万元、1401.9万元、1948.4万元。

　　“一站式出行平台需要在用户层面刷脸，更而且非刚性需求的器用，省下这笔用度的效果很有可能是用户量下落，障碍影响告白营收”，比达分析师李锦清向北京商报记者默示。

　　C(用户)端商场竞争横暴，且变现念念象力有限，B(企业)端商场常被合计是器用化应用的新故事，车来了亦然这般叙事。

　　“咱们正将数据分析居品范围膨胀至不同业业。咱们为电力交游方提供政策指点以收场盈利才能最大化，为分享电动车运营商提供超载事件识别以确保电动车的使用稳当顺次”，元光科技通过招股书默示。不外，联系东谈主士并未向北京商报记者透露公司来自B端客户的营收量级。

　　不可否定的是，元光科技并莫得堕入失掉泥沼，2021—2023年经鬈曲净利润分别是4419.6万元、981.4万元、4649.5万元。

　　对此，外界见仁见智。柏文喜合计，“元光科技在竞争横暴中保合手盈利，证明其运营情势可行，提供的干事是用户所需要的”。但在张书乐看来，“目下的盈利是暂时的，营收‘锁定’在告白上亦然脆弱的。元光科技确当务之急是围绕城市交通和机灵城市干事，找到更多垂直细分领域”。

　　北京商报记者 魏蔚物业保洁