“宇宙上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它。”这句话放到10年前，以致三年前，各人些许都有点认可，毕竟时间和销量摆在那。但放到如今来看，这句话似乎照旧有点站不住脚，不说其他品牌，比亚迪第一个都不欢喜，因为不管是实质体验照旧商场份额，比亚迪都遥遥最先，旗下多款车型抢占细分商场销量榜首即是最佳的佐证。

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不只单是比亚迪的DM-i超等混动时间，当今还有宽敞混动时间先后推出，包括日产e-POWER混动、长城的DHT混动、广汽传祺的巨浪GMC2.0混动、长安的蓝鲸iDD混动、祯祥的GHS2.0混动以及奇瑞的鲲鹏DHT混动等等，信得过迎来“百花王人放，各抒所见”的新时期。昔日想要买一辆混动轿车，遴选相等单一，要么丰田，要么本田，但如今单一个细分商场，就领少见十款车型可选，且它们都极致竞争力和性价比，毫不是尸位素餐。今天，证据注解就给各人盘货一下紧凑型轿车商场，有哪些搀杂能源车型可选，它们存在哪些优颓势？

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咱们先看结伴品牌阵营，无疑是由丰田、本田和日产领衔，丰田能买到就数一汽丰田卡罗拉智能电混双擎和广汽丰田雷凌智能电混双擎，搭载丰田最新第五代THS混动系统的它们，主要将镍氢电板更换为能量密度更高的三元锂电板，同期电动机功率也赢得普及，系统概述功率从122马力普及至137马力，百公里加快时刻也达到了9秒级，同期概述油耗也仅4.07L/100km，赢得了很大普及。

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而这套系统最大的上风即是踏实可靠、经过商场多年实践，且具有可以的燃油经济性，是相对相等空隙耐用的混动系统。但流毒依然是电板容量小，无法提供一定里程的纯电驾驶，且纯电续航不成达到50km，不成享受免购置税及上绿牌的优惠计谋，这应该是丰田混动最失掉的场所。

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不外这关于生计在非限牌城市的虚耗者影响并不大，同期丰田这套混动系统无需对外充电，幸免在找充电桩或充电经由蹧跶大批时刻，相对而言短长常空隙方便的一套混动系统。值得一提的是，新款上市的丰田卡罗拉在结尾商场照旧优惠3万元，初学混动版车型落地11.7万元足下，性价比相等高，关于追求可靠空隙的虚耗者，丰田混动无疑是最值得信托。

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想看想域的优毛病？来望望各人若何说！然后就到本田这边，当今能买到紧凑型混动轿车包括东风本田想域、享域和广汽本田型格、凌派，其中想域和型格都是搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0L当然吸气发动机、电动机和锂离子电板构成。

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相较于丰田混动而言，本田这套混动系统电动机功率更大，系统概述功率达到了203马力，百公里加快时刻达到7秒级。同期加上本田i-MMD混动系统的性格，使其在全速域都有可以的加快智商，且援手纯电格式、混动格式以及发动机直驱，在职何场景下都有着考究的燃油经济性，WLTC工况概述油耗仅4.39L/100km。

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想看凌派的优毛病？来望望各人若何说！至于凌派和享域搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由1.5L四缸发动机带动，系统概述功率154马力， 安达市达兆纸业有限公司能源弘扬照旧很可以的， 首页-九康佳颜料有限公司WLTC工况油耗为4.8L/100km，民丰县名南烹饪有限公司至于使命旨趣都有一样。

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从底层逻辑来看，国内好多品牌的混动系统都能看到本田i-MMD混动的影子，鉴戒了其使命旨趣和运转神色，称其之为最期望的混动系统也不外分。但流毒也丰田一样，即是免不了购置税和上绿牌，只可说赢了时间输在计谋上。当今想域混动版优惠1.6万元，型格混动优惠2万元，享域和凌派混动版均优惠3万元足下，价钱相等实惠，追求操控性和可靠性的，遴选本田无疑更顺应。

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想看轩逸的优毛病？来望望各人若何说！然后是来自日产的e-POWER搀杂能源系统，这是日产近两年在国内重心布局的一套搀杂能源系统，当今搭载在日产轩逸和奇骏两款车型上。轩逸e-POWER搭载由1.2升三缸发动机和电动机构成的搀杂能源系统，系统概述功率136马力，最大扭矩300牛·米，百公里加快时刻为8秒级。

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日产这套e-POWER混动系统与增程式混动雷同，汽油发动机仅算作发电专用的能源安装，或给电板充电或径直给电动机供电运转电机，使得其行驶质感无穷接近于电动车，且莫得续航里程心焦。但与增程式混动不同的是，由于电板容量较小，这套混动系统不需要通过外部插电，这点与丰田、本田一样，不外也因此上不了绿牌和免购置税。

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当今轩逸e-POWER优惠1.6万元，全款落地14万元足下，关于可爱轩逸外不雅、内饰和空间的虚耗者，探求一下轩逸e-POWER照旧挺可以的，不仅兼顾能源和燃油经济性，物业保洁还有着可以的振奋性。

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想看秦PLUS的优毛病？来望望各人若何说！再来看一下自主品牌这边，比亚迪DM-i超等混动系统无疑最具话题性，搭载该系统的比亚迪秦PLUS DM-i成为最畅销的混动轿车，该系统由1.5L四缸发动机、电动机和磷酸铁锂刀片电板构成，单电机功率就达到了197马力，外加发动机提供的110马力，秦PLUS DM-i官方百公里加快达到了7.3秒，同期WLTC工况油耗为1.58L/100km，匮电油耗仅为4.6L/100km。

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比亚迪DM-i混动系统最猛烈之处即是无缺兼顾性能和燃油经济性，绝对惩办匮电气象下油耗高的问题，使得“有电一条龙，没电一条虫”这句话不再成为插混车的痛点。另外，由于纯电续航里程都向上了50km，秦PLUS DM-i还能享受免购置税和上绿牌等计谋，进一步拔高性价比。

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更迫切的是，比亚迪秦PLUS DM-i并莫得显豁的短板，9.98万元的起售价、越级车身尺寸、初学即高配的成就等。但淌若非要说一句，那即是秦PLUS DM-i莫得优惠，比拟其他车型动辄2-3万元的优惠，似乎给东谈主一种买降价才是更好的错觉。

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想看帝豪L的优毛病？来望望各人若何说！然后是祯祥的雷神智擎Hi·X混动，该混动系统可阴事A0级至C级的沿途车型，并援手HEV、PHEV、REEV等多种混动架构，帝豪L 雷神Hi·P搭载的是由1.5升四缸发动机加电动机构成的插电式搀杂系统。

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其系统概述功率317马力，系统概述扭矩610牛·米。传动系统匹配3挡DHT变速箱，官方百公里加快时刻为6.9秒，最高车速可达230km/h，WLTC工况概述油耗为1.4L/100km，最低荷电气象油耗为3.8L/100km，各方面数据相等亮眼。

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短板即是比亚迪DM-i一样，需要极端充电，淌若家充的情况下，这即是上风，另外即是这套混动系统还没经过商场永劫刻实践，举座踏实性有待议论。不外当今帝豪L 雷神Hi·P照旧优惠两万元，是当下能买到能源最强、油耗最低的插混轿车之一，性价比照实很高。

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想看影豹的优毛病？来望望各人若何说！其次即是广汽自主研发的GMC2.0混动系统，该系统由2.0ATK混动专用发动机+GMC2.0机电耦合系统构成，使命旨趣与本田i-MMD相似，具有纯电、混动、发动机直驱的使命格式，但不同的是多了一个2AT的变速箱，可以充分贯通内燃机的成果上风，能源反映更好，能耗更低，很好的兼顾性能和油耗，况兼广汽在混动系管辖域布局多年，鉴戒过丰田和本田的时间，具有考究的可靠性。

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而搭载这套混动系统的首款车型为传祺影豹，其系统概述功率为238马力，WLTC工况概述油耗仅为4.33L/100km，在极限测试中，曾一箱油跑出超1500公里的最长续航，百公里油耗仅3.0升，可见这套混动系统的上限相等高。而当今影豹混动版在结尾商场也有1.5万元优惠，初学版车型落地不到13万元，加上它相对清爽的外不雅谋略、越级的车身尺寸及丰富的成就，举座质价比相等高。

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想看长安UNI-V 智电iDD的优毛病？来望望各人若何说！终末是长安智电iDD插电式混动系统，与其它插混系统比拟，长安这套插混系统匹配了6挡三聚散电驱变速箱，同期以1.5T四缸发动机为直驱，不仅具有考究的燃油经济性，还领有超强的能源弘扬。况兼具备纯电、油电混动、发动机直驱、发动机直驱加发电四种使命格式。

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搭载这套插混系统的长安UNI-V智电iDD其发动机和电动机最大功率均为170马力，官方百公里加快时刻为6.5秒，是这个价位中加快性能最强的，同期匮电油耗仅为4.95L/100km，WLTC工况概述续航里程为1010km。

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当今长安UNI-V智电iDD照旧优惠1.5万元，起售价下探至12.99万元，落地下来仅13.69万元，其外不雅造型、内饰谋略、车身尺寸及成就等方面相通出色，又是性价比极高的一款车。

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另外，这个价位中还能买到的混动轿车，还包括领克03 EM-F AM、别克微蓝6等，它们的使命旨趣与上述几款车基本大同小异，证据注解就不外多先容，可爱的可以去自行了解。

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总体来看，15万内这个价位中，能遴选的混动轿车是在太丰富了，且每一款车都有各自的特质和亮点，哪怕关于证据注解这种阅车无数的资深媒体东谈主，也很难从中作念出遴选。从这精真金不怕火的一次遴选中，也能看出自主品牌在近几年的成长速率绝顶惊东谈主，昔日还在猜度国产混动能不成与日系混动掰手腕，但从如今的商场弘扬来看，国产搀杂能源轿车的销量早已越过结伴混动轿车，这照实是值得高傲的事情。终末，关于以上这几款搀杂能源轿车，你们更可爱哪一款呢？不妨留言探讨一下。 本站仅提供存储工作，所有这个词内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。

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